［記者陳彥廷／屏東報導］大鵬灣國家風景區管理處的鵬灣跨海大橋，跨海又可開啟，技術規格獨步全台，兩向各重達9百噸的橋面，卻僅需要2分鐘就能開、閤，如何舉重若輕，全靠這群勞苦功高的人員傳承。鵬灣大橋是台灣首座跨海開啟橋，除了通行還負擔觀光功能，而為了開橋，員工固定也要在週末排班回來上班，自民國百年通行至今，已經5年不懈。「人家放假我們是緊張的半死」！1名不願具名的工作人員說，週末假期是「一定要支援」，而支援不只是一般例行公事，而是1週1次的大事，不只是開橋就好，還要擔負開橋是否順利的重責大任，像「關」不起來，遊客可看完就走，但他們為了回復交通則必須馬上檢修，雖說鵬灣大橋是設計「只要開就能關」，若能手動排除還好，但若還需要包商配合的話，忙到晚上11點也不是沒發生過。他說，雖說可排班休假，但今年故障次數因靠海的高鹽分及年歲漸增而加劇，而「卡關」的主因係感應器失效，橋上感應器雖為耗材，但3個月就要更換的頻率也越來越快，幾乎整週都在受精神壓力考驗；而鵬管處今年就以景點熱潮衰退及人員加班的大陣仗的加班費、加班時數等為由對外說明，縮減成每週六1天。鵬管處官員指出，每年招標維運廠商卻屢屢流標，還好有些員工和建橋時就一起傳承操作技術，和簡單的機電排解，也讓鵬灣橋開橋傳統不輟，但也突顯獨步全台的工程，後續營運的困境。但也有居民認為，不管怎麼說，鵬灣橋開橋就是現階段大鵬灣最引人注目的景點，縮減1天令人納悶，對外宣稱的人潮減少，可能也代表主管機關自己的關注也下滑，也只能期待鵬管處儘速端出新牛肉，讓大鵬再展翅。
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